電(diàn)廠脫(tuō)硫泵如(rú)何檢測密(mì)封性(xìng)

  湖北(běi)脫硫(liú)泵廠(chǎng)家講(jiǎng)述電廠脫(tuō)硫泵的密封性(xìng)檢查(chá)包括(kuò)兩項内容(róng)：柱(zhù)塞與脫硫泵(bèng)體間(jiān)的密(mì)封性和柱(zhù)塞錐面與噴嘴座面(miàn)厚薄間的(de)密封(fēng)性。檢查時(shí)需将具有一(yī)定壓力(lì)的壓縮空氣從噴嘴噴孔(kǒng)引入(rù)，并根據空氣從它們(men)之(zhī)間的間(jiān)隙中洩漏(lòu)量的(de)多少來判(pàn)别檢(jiǎn)查(chá)部(bù)位的密封性，從而決定脫(tuō)硫泵(bèng)的磨損是(shì)否超過(guò)機限，是(shì)否需(xū)修複或進(jìn)行(háng)更換(huàn)。密封性(xìng)試驗可在(zài)專用(yòng)的密封試(shì)驗台(tái)上進行。該(gāi)試驗(yàn)台的工作原理(lǐ)。壓縮氣體(在試(shì)驗室(shì)條件(jiàn)下多(duō)采用(yòng)氮氣)由氣(qì)源(氮(dàn)氣瓶)經濾(lǜ)清器(qì)，濾掉水分和雜(zá)質後(hòu)進人(rén)壓力調(diào)節(jiē)閥(fá)。用此閥将氣(qì)壓調至規(guī)定(dìng)值400kpa。打開汽缸作用(yòng)閥。使(shǐ)氣(qì)體(tǐ)經調(diào)速閥(fá)進入(rù)潤滑(huá)油杯，氣體在通過油(yóu)杯時進一步得(dé)到濾(lǜ)清，并(bìng)将少(shǎo)量潤滑油帶人(rén)汽缸(gāng)。進(jìn)行潤滑(huá)。

  汽缸中(zhōng)的活塞(sāi)在氣體(tǐ)壓(yā)力作用下(xià)向下移動，将(jiāng)被試脫硫泵(bèng)夾緊在夾持裝置上。為了(le)模拟被試(shì)泵的夾緊(jǐn)力與其在發動(dòng)機(jī)上實際工作(zuò)時有相同情況，試驗(yàn)台采(cǎi)用專(zhuān)用的負(fù)荷儀進行校(xiào)準。調整試(shì)驗台夾緊機構(gòu)的滾花旋鈕，使(shǐ)負荷儀的(de)讀數(shù)為890n。調(diào)好(hǎo)夾緊力(lì)後取下(xià)負(fù)荷儀(yí)，裝上被試脫硫(liú)泵。如(rú)再打(dǎ)開氣閥，不(bú)但泵會按(àn)上述夾(jiá)緊(jǐn)力被夾緊(jǐn)，而且氮氣(qì)也被引進脫硫泵噴(pēn)嘴裡脫(tuō)硫(liú)泵柱塞(sāi)之間隙(xì)進入氣泡(pào)檢查(chá)杯。濾清器(qì)，幹式(shì)濾清器和氣體(tǐ)流量計。

  脫(tuō)硫(liú)泵(bèng)柱塞(sāi)錐(zhuī)面與噴(pēn)嘴座面(miàn)密封性的檢(jiǎn)查，是在對(duì)柱塞(sāi)施加889n壓緊(jǐn)力，使之與噴嘴(zuǐ)座面(miàn)緊密接觸的情(qíng)況(kuàng)下進行的。在柱(zhù)塞(sāi)上施(shī)加(jiā)的這一載荷(hé)是模拟(nǐ)泵在發動機(jī)上實際工作時的受力情(qíng)況。此力的(de)大小對氣體的(de)洩漏(lòu)量檢(jiǎn)測(cè)結果有(yǒu)較大(dà)的影(yǐng)響，因(yīn)此要調(diào)整準。檢(jiǎn)測時(shí)如二者的(de)接觸錐面(miàn)不嚴(yán)密，壓縮氣體可從其(qí)縫隙中洩(xiè)漏出去。洩漏量(liàng)多少(shǎo)可由試驗(yàn)台氣泡杯(bēi)中的(de)氣泡數确定(dìng)，并(bìng)由此可判(pàn)定錐面接(jiē)觸是否良(liáng)好。